Technické parametre
| TR1305H | |||
| Pracovné zariadenie | Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ600-Φ1300 |
| Rotačný krútiaci moment | KN.m | 1400/825/466 Okamžitý 1583 | |
| Rýchlosť otáčania | otáčky za minútu | 1,6/2,7/4,8 | |
| Nižší tlak v objímke | KN | Max. 540 | |
| Ťahová sila objímky | KN | 2440 Okamžitý 2690 | |
| Tlakovo-ťahový zdvih | mm | 500 | |
| Hmotnosť | tona | 25 | |
| Hydraulická elektráreň | Model motora |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Výkon motora | kW/ot./min. | 201/2000 | |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 222 | |
| Hmotnosť | tona | 8 | |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie/ Bezdrôtové diaľkové ovládanie | |
| TR1605H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ800-Φ1600 |
| Rotačný krútiaci moment | KN.m | 1525/906/512 Okamžitý 1744 |
| Rýchlosť otáčania | otáčky za minútu | 1,3/2,2/3,9 |
| Nižší tlak v objímke | KN | Max. 560 |
| Ťahová sila objímky | KN | 2440 Okamžitý 2690 |
| Tlakovo-ťahový zdvih | mm | 500 |
| Hmotnosť | tona | 28 |
| Model motora |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Výkon motora | kW/ot./min. | 201/2000 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 222 |
| Hmotnosť | tona | 8 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie/ Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
| TR1805H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ1000-Φ1800 |
| Rotačný krútiaci moment | KN.m | 2651/1567/885 Okamžitý 3005 |
| Rýchlosť otáčania | otáčky za minútu | 1,1/1,8/3,3 |
| Nižší tlak v objímke | KN | Max. 600 |
| Ťahová sila objímky | KN | 3760 Okamžitý 4300 |
| Tlakovo-ťahový zdvih | mm | 500 |
| Hmotnosť | tona | 38 |
| Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
| Výkon motora | kW/ot./min. | 272/1800 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 216 |
| Hmotnosť | tona | 8 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie/ Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
| TR2005H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ1000-Φ2000 |
| Rotačný krútiaci moment | KN.m | 2965/1752/990 Okamžitý 3391 |
| Rýchlosť otáčania | otáčky za minútu | 1,0/1,7/2,9 |
| Nižší tlak v objímke | KN | Max. 600 |
| Ťahová sila objímky | KN | 3760 Okamžitý 4300 |
| Tlakovo-ťahový zdvih | mm | 600 |
| Hmotnosť | tona | 46 |
| Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
| Výkon motora | kW/ot./min. | 272/1800 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 216 |
| Hmotnosť | tona | 8 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie/ Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
| TR2105H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ1000-Φ2100 |
| Rotačný krútiaci moment | KN.m | 3085/1823/1030 Okamžitý 3505 |
| Rýchlosť otáčania | otáčky za minútu | 0,9/1,5/2,7 |
| Nižší tlak v objímke | KN | Max. 600 |
| Ťahová sila objímky | KN | 3760 Okamžitý 4300 |
| Tlakovo-ťahový zdvih | mm | 500 |
| Hmotnosť | tona | 48 |
| Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
| Výkon motora | kW/ot./min. | 272/1800 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 216 |
| Hmotnosť | tona | 8 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie/ Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
| TR2605H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ1200-Φ2600 |
| Rotačný krútiaci moment | KN.m | 5292/3127/1766 Okamžitý 6174 |
| Rýchlosť otáčania | otáčky za minútu | 0,6/1,0/1,8 |
| Nižší tlak v objímke | KN | Max. 830 |
| Ťahová sila objímky | KN | 4210 Okamžitý 4810 |
| Tlakovo-ťahový zdvih | mm | 750 |
| Hmotnosť | tona | 56 |
| Model motora |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Výkon motora | kW/ot./min. | 194/2200 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 222 |
| Hmotnosť | tona | 8 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie/ Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
| TR3205H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ2000-Φ3200 |
| Rotačný krútiaci moment | KN.m | 9080/5368/3034 Okamžitý 10593 |
| Rýchlosť otáčania | otáčky za minútu | 0,6/1,0/1,8 |
| Nižší tlak v objímke | KN | Max. 1100 |
| Ťahová sila objímky | KN | 7237 Okamžitý 8370 |
| Tlakovo-ťahový zdvih | mm | 750 |
| Hmotnosť | tona | 96 |
| Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
| Výkon motora | kW/ot./min. | 2X272/1800 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 216X2 |
| Hmotnosť | tona | 13 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie/ Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
Úvod do stavebnej metódy
Rotátor pažnice je nový typ vŕtačky s integráciou plnej hydraulickej sily a prevodovky a kombinovaným ovládaním stroja, výkonu a kvapaliny. Ide o novú, ekologickú a vysoko efektívnu technológiu vŕtania. V posledných rokoch sa široko používa v projektoch, ako je výstavba mestského metra, kĺbových pilót pre hlboké ohradenie základových jám, odstraňovanie odpadových hromád (podzemných prekážok), vysokorýchlostné železnice, cesty a mosty a mestské stavebné pilóty, ako aj pri spevňovaní hrádzí nádrží.
Úspešný výskum tejto úplne novej procesnej metódy umožnil stavebným robotníkom vykonávať výstavbu pažnicových rúr, vytláčacích pilót a podzemných súvislých stien, ako aj možnosti prechodu zdvíhacích a štítových tunelov cez rôzne pilótové základy bez bariér, keď nie sú odstránené prekážky, ako sú štrkové a balvanové útvary, jaskynné útvary, hrubé pieskové vrstvy, silné zúženie, rôzne pilótové základy a oceľobetónové konštrukcie.
Konštrukčná metóda rotátora pažníc úspešne dokončila stavebné misie viac ako 5000 projektov v Singapure, Japonsku, okrese Hongkong, Šanghaji, Chang-čou, Pekingu a Tianjine. Určite bude hrať väčšiu úlohu v budúcej mestskej výstavbe a ďalších oblastiach výstavby pilótových základov.
(1) Základová pilóta, súvislá stena
Základové pilóty pre vysokorýchlostné železnice, cesty, mosty a výstavbu domov.
Kĺbové pilótové konštrukcie, ktoré je potrebné vykopať, ako sú nástupištia metra, podzemné architektúry, súvislé steny
Vodozádržná stena z výstuže nádrže.
(2) Vŕtanie štrkov, balvanov a krasových jaskýň
Základové pilóty sa môžu stavať v horských oblastiach so štrkovými a balvanovými útvarmi.
Je povolené vykonávať práce a liať základové pilóty pri hrubej formácii pohyblivého piesku a zužujúcej sa vrstve alebo výplňovej vrstve.
Vykonajte vŕtanie so zapustenými skalnými objímkami do skalnej vrstvy a odlejte základovú pilótu.
(3) Odstráňte podzemné prekážky
Počas mestskej výstavby a prestavby mostov je možné priamo odstrániť prekážky, ako sú oceľové železobetónové pilóty, oceľové rúrkové pilóty, oceľové pilóty H, PC pilóty a drevené pilóty, a na mieste odliať základovú pilótu.
(4) Odrežte horninovú vrstvu
Vykonajte vŕtanie s objímkou v skale k monolitickým pilótam.
Vyvŕtajte priechodné otvory do skalného lôžka (šachty a vetracie otvory)
(5) Hlboký výkop
Pre zlepšenie hlbokého základu vykonajte liatie na mieste alebo vloženie oceľových rúrkových pilót.
Vykopať hlboké vrty na stavebné účely pri výstavbe nádrží a tunelov.
Výhody použitia rotátora pažnice pre stavebné účely
1) Žiadny hluk, žiadne vibrácie a vysoká bezpečnosť;
2) Bez bahna, čistý pracovný povrch, dobrá šetrnosť k životnému prostrediu, zabránenie vniknutiu bahna do betónu, vysoká kvalita pilót, zvýšenie pevnosti spoja betónu s oceľovou tyčou;
3) Počas stavebného vŕtania je možné priamo rozlíšiť charakteristiky vrstvy a horniny;
4) Rýchlosť vŕtania je vysoká a dosahuje približne 14 m/h pre všeobecnú vrstvu pôdy;
5) Hĺbka vŕtania je veľká a dosahuje približne 80 m v závislosti od stavu pôdnej vrstvy;
6) Vertikálnosť tvorenia otvorov sa ľahko ovláda s presnosťou na 1/500;
7) Nedôjde k žiadnemu zrúteniu otvoru a kvalita tvarovania otvoru je vysoká.
8) Priemer tvarovania otvorov je štandardný s malým plniacim faktorom. V porovnaní s inými metódami tvarovania otvorov môže ušetriť veľa betónu;
9) Vyčistenie vrtu je dôkladné a rýchle. Vrtný kal na dne vrtu môže byť číry až do hrúbky približne 3,0 cm.
Obrázok produktu
Q1: Ste výrobca, obchodná spoločnosť alebo tretia strana?
A1: Sme výrobca. Naša továreň sa nachádza v provincii Che-pej neďaleko hlavného mesta Pekingu, 100 km od prístavu Tianjin. Máme tiež vlastnú obchodnú spoločnosť.
Q2: Zaujímalo by ma, či prijímate malé objednávky?
A2: Nebojte sa. Neváhajte nás kontaktovať. Aby sme získali viac objednávok a poskytli našim klientom väčšie pohodlie, prijímame aj malé objednávky.
Q3: Môžete poslať produkty do mojej krajiny?
A3: Iste, môžeme. Ak nemáte vlastného prepravcu, môžeme vám pomôcť.
Q4: Môžete pre mňa urobiť OEM?
A4: Prijímame všetky objednávky OEM, stačí nás kontaktovať a poskytnúť mi váš návrh. Ponúkneme vám rozumnú cenu a čo najskôr vám vyrobíme vzorky.
Q5: Aké sú vaše platobné podmienky?
A5: T/T, L/C AT SIGHT, 30% záloha vopred, zostatok 70% pred odoslaním.
Q6: Ako môžem zadať objednávku?
A6: Najprv podpíšte PI, zaplaťte zálohu a potom zabezpečíme výrobu. Po dokončení výroby musíte zaplatiť zvyšok. Nakoniec tovar odošleme.
Q7: Kedy môžem získať cenovú ponuku?
A7: Cenovú ponuku vám zvyčajne vypracujeme do 24 hodín od prijatia vášho dopytu. Ak potrebujete cenovú ponuku veľmi urgentne, zavolajte nám alebo nám to napíšte e-mailom, aby sme váš dopyt mohli uprednostniť.
Q8: Je vaša cena konkurencieschopná?
A8: Dodávame iba kvalitné produkty. Určite vám poskytneme najlepšiu výrobnú cenu na základe vynikajúceho produktu a služieb.










