Technické parametre
| TR1305H | |||
| Pracovné zariadenie | Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ600-Φ1300 |
| Otočný moment | KN.m | 1400/825/466 Okamžité 1583 | |
| Rýchlosť otáčania | ot./min | 1,6/2,7/4,8 | |
| Nižší tlak v rukáve | KN | Max.540 | |
| Sila ťahu rukáva | KN | 2440 Okamžite 2690 | |
| Tlakový ťahový zdvih | mm | 500 | |
| Hmotnosť | ton | 25 | |
| Hydraulická elektráreň | Model motora |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Výkon motora | Kw/ot./min | 201/2000 | |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 222 | |
| Hmotnosť | ton | 8 | |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie / Bezdrôtové diaľkové ovládanie | |
| TR1605H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ800-Φ1600 |
| Otočný moment | KN.m | 1525/906/512 Okamžitý 1744 |
| Rýchlosť otáčania | ot./min | 1,3/2,2/3,9 |
| Nižší tlak v rukáve | KN | Max.560 |
| Sila ťahu rukáva | KN | 2440 Okamžite 2690 |
| Tlakový ťahový zdvih | mm | 500 |
| Hmotnosť | ton | 28 |
| Model motora |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Výkon motora | Kw/ot./min | 201/2000 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 222 |
| Hmotnosť | ton | 8 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie / Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
| TR1805H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ1000-Φ1800 |
| Otočný moment | KN.m | 2651/1567/885 Okamžité 3005 |
| Rýchlosť otáčania | ot./min | 1,1/1,8/3,3 |
| Nižší tlak v rukáve | KN | Max.600 |
| Sila ťahu rukáva | KN | 3760 Okamžite 4300 |
| Tlakový ťahový zdvih | mm | 500 |
| Hmotnosť | ton | 38 |
| Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
| Výkon motora | Kw/ot./min | 272/1800 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 216 |
| Hmotnosť | ton | 8 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie / Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
| TR2005H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ1000-Φ2000 |
| Otočný moment | KN.m | 2965/1752/990 Okamžité 3391 |
| Rýchlosť otáčania | ot./min | 1,0/1,7/2,9 |
| Nižší tlak v rukáve | KN | Max.600 |
| Sila ťahu rukáva | KN | 3760 Okamžite 4300 |
| Tlakový ťahový zdvih | mm | 600 |
| Hmotnosť | ton | 46 |
| Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
| Výkon motora | Kw/ot./min | 272/1800 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 216 |
| Hmotnosť | ton | 8 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie / Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
| TR2105H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ1000-Φ2100 |
| Otočný moment | KN.m | 3085/1823/1030 Okamžité 3505 |
| Rýchlosť otáčania | ot./min | 0,9/1,5/2,7 |
| Nižší tlak v rukáve | KN | Max.600 |
| Sila ťahu rukáva | KN | 3760 Okamžite 4300 |
| Tlakový ťahový zdvih | mm | 500 |
| Hmotnosť | ton | 48 |
| Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
| Výkon motora | Kw/ot./min | 272/1800 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 216 |
| Hmotnosť | ton | 8 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie / Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
| TR2605H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ1200-Φ2600 |
| Otočný moment | KN.m | 5292/3127/1766 Okamžité 6174 |
| Rýchlosť otáčania | ot./min | 0,6/1,0/1,8 |
| Nižší tlak v rukáve | KN | Max.830 |
| Sila ťahu rukáva | KN | 4210 Okamžité 4810 |
| Tlakový ťahový zdvih | mm | 750 |
| Hmotnosť | ton | 56 |
| Model motora |
| Cummins QSB6.7-C260 |
| Výkon motora | Kw/ot./min | 194/2200 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 222 |
| Hmotnosť | ton | 8 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie / Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
| TR3205H | ||
| Priemer vyvŕtaného otvoru | mm | Φ2000-Φ3200 |
| Otočný moment | KN.m | 9080/5368/3034 Okamžité 10593 |
| Rýchlosť otáčania | ot./min | 0,6/1,0/1,8 |
| Nižší tlak v rukáve | KN | Max.1100 |
| Sila ťahu rukáva | KN | 7237 Okamžité 8370 |
| Tlakový ťahový zdvih | mm | 750 |
| Hmotnosť | ton | 96 |
| Model motora |
| Cummins QSM11-335 |
| Výkon motora | Kw/ot./min | 2X272/1800 |
| Spotreba paliva motora | g/kwh | 216X2 |
| Hmotnosť | ton | 13 |
| Režim ovládania |
| Káblové diaľkové ovládanie / Bezdrôtové diaľkové ovládanie |
Úvod do stavebnej metódy
Plášťový rotátor je nový typ vŕtačky s integráciou plnej hydraulickej sily a prevodu a kombinovaného ovládania stroja, výkonu a kvapaliny. Ide o novú, ekologickú a vysoko efektívnu technológiu vŕtania. V posledných rokoch sa široko používa v projektoch, ako sú stavby mestského metra, kĺbové pilóty hlbokej základovej jamy, čistenie odpadových hromád (podzemné prekážky), vysokorýchlostné železnice, cesty a mosty a pilóty mestskej výstavby, ako aj spevnenie hrádze nádrže.
Úspešný výskum tejto úplne novej procesnej metódy umožnil stavebným robotníkom realizovať výstavbu pažnicovej rúry, vytláčacej pilóty a podzemnej súvislej steny, ako aj možnosti prechodu pretláčacieho a štítového tunela rôzne pilótové základy bez prekážok, keď nie sú odstránené prekážky, ako sú štrkové a balvanové útvary, jaskynné útvary, hrubá vrstva viateho piesku, silné hrdlové útvary, rôzne pilótové základy a oceľovo železobetónová konštrukcia.
Konštrukčná metóda plášťového rotátora úspešne dokončila stavebné misie viac ako 5000 projektov na miestach Singapuru, Japonska, Hongkongu, Šanghaja, Hangzhou, Pekingu a Tianjinu. Určite bude hrať väčšiu úlohu v budúcej mestskej výstavbe a iných oblastiach stavania pilótových základov.
( 1 ) Základová pilóta, súvislá stena
Základové pilóty pre vysokorýchlostné železnice, cesty, mosty a stavby domov.
Kĺbové pilótové konštrukcie, ktoré je potrebné vyhĺbiť, ako sú nástupištia metra, podzemné architektúry, súvislé steny
Vodná stena výstuže nádrže.
( 2 ) Vŕtanie štrkov, balvanov a krasových jaskýň
Na horských pozemkoch so štrkovými a balvanitými formáciami je povolené vykonávať stavbu základovej pilóty.
Je dovolené vykonávať prevádzku a odlievať základové pilóty pri tvorbe hrubého tekutého piesku a zúžení vrstvy alebo výplňovej vrstvy.
Uskutočnite vŕtanie do skalnej vrstvy, odlejte základovú pilótu.
( 3 ) Odstráňte podzemné prekážky
Počas mestskej výstavby a prestavby mosta môžu byť prekážky ako oceľová železobetónová pilóta, oceľová rúrková pilóta, oceľová pilóta H, pc pilóta a drevená pilóta priamo odstránené a základová pilóta odlievaná na mieste.
( 4 ) Odrežte vrstvu horniny
Vŕtanie so skalnými dutinami vykonajte na zaliate pilóty.
Vyvŕtajte priechodné otvory do skalného dna (šachty a vetracie otvory)
( 5 ) Hlboký výkop
Vykonajte odlievanie na mieste alebo vkladanie oceľových rúrok na zlepšenie hlbokého základu.
Hĺbkové vrty pre stavebné využitie pri stavbách nádrží a tunelov.
Výhody použitia rotátora plášťa na konštrukciu
1) Žiadny hluk, žiadne vibrácie a vysoká bezpečnosť;
2) Bez bahna, čistý pracovný povrch, dobrá šetrnosť k životnému prostrediu, zamedzenie možnosti vniknutia bahna do betónu, vysoká kvalita vlasu, zvýšenie namáhania väzby betónu na oceľovú tyč;
3) Počas stavebného vŕtania je možné priamo rozlíšiť vlastnosti vrstvy a horniny;
4) Rýchlosť vŕtania je rýchla a dosahuje približne 14 m / h pre všeobecnú vrstvu pôdy;
5) Hĺbka vŕtania je veľká a dosahuje asi 80 m podľa situácie v pôdnej vrstve;
6) Vertikálnosť vytvárania dier sa dá ľahko zvládnuť, čo môže byť presné na 1/500;
7) Nedôjde k zrúteniu dier a kvalita vytvárania dier je vysoká.
8) Priemer vytvárania otvoru je štandardný, s malým faktorom plnenia. V porovnaní s inými metódami vytvárania otvorov môže ušetriť veľa spotreby betónu;
9) Čistenie dier je dôkladné a rýchle. Vŕtacie blato na dne otvoru môže byť čisté asi do 3,0 cm.
Obrázok produktu
