1. Konštrukcia cementového popolčeka z drveného kameňa by mala spĺňať požiadavky na projektovanie a podmienky na mieste a mala by byť v súlade s platnými národnými normami: (1) Dlhé špirálové vŕtacie a injektážne pilóty sú vhodné pre súdržné pôdy, prachové pôdy a umelé násypné základy nad hladinou podzemnej vody; (2) Vŕtacie a injektážne pilóty pre kalové steny sú vhodné pre súdržné pôdy, prachové pôdy, piesočnaté pôdy, umelé násypné pôdy, štrkové pôdy a zvetrané vrstvy hornín; (3) Dlhé špirálové vŕtacie a potrubné pilóty zo zmiešaných materiálov sú vhodné pre súdržné pôdy, prachové pôdy, piesočnaté pôdy a iné základy, ako aj pre lokality s prísnymi požiadavkami na kontrolu hluku a znečistenia kalovou vodou; (4) Potrubné zapustené a injektážne pilóty sú vhodné pre súdržné pôdy, prachové pôdy, umelé násypné pôdy a nezhutnené hrubé vrstvy piesku.
2. Okrem dodržiavania platných národných noriem by mala výstavba dlhých špirálových vŕtacích a tlakových pilót zmiešaného materiálu s vnútorným čerpaním, ako aj zahĺbených a injektážnych pilót, spĺňať aj nasledujúce požiadavky: (1) Počas výstavby by sa mal miešaný materiál pripraviť podľa projektovaného pomeru. Množstvo vody pridávanej do miešačky sa riadi sadnutím miešaného materiálu. Pri výstavbe dlhých špirálových vŕtacích a tlakových pilót zmiešaného materiálu s vnútorným čerpaním by sadnutie malo byť 180 – 200 mm, zatiaľ čo pri výstavbe zahĺbených a injektážnych pilót by malo byť výhodne 30 – 50 mm. Po vytvorení pilóty by hrúbka plávajúcej suspenzie na vrchole pilóty nemala presiahnuť 200 mm; (2) Po vŕtaní do projektovanej hĺbky sa pri výstavbe dlhých špirálových vŕtacích a tlakových pilót zmiešaného materiálu s vnútorným čerpaním musí presne kontrolovať načasovanie zdvihnutia vrtnej tyče. Objem čerpaného miešaného materiálu by mal zodpovedať rýchlosti ťahania rúry, aby sa zabezpečilo, že v rúre zostane určitá výška miešaného materiálu. Ak sa vyskytnú vrstvy nasýteného piesku alebo nasýteného bahna, čerpadlo by sa nemalo zastavovať a čakať na ďalší materiál. Pri výstavbe pilót na zapustenie a injektáž rúr by sa mala rýchlosť ťahania rúry regulovať na priemernej lineárnej rýchlosti, pričom rýchlosť ťahacej linky rúry by sa mala regulovať na približne 1,2 – 1,5 m/min. Ak sa vyskytne bahno alebo bahnitá pôda, rýchlosť ťahania rúry sa môže primerane spomaliť; (3) Počas výstavby by mala byť výška vrcholu pilóty vyššia ako navrhnutá výška vrcholu pilóty. Výška nad navrhnutou výškou vrcholu pilóty by sa mala určiť na základe rozostupu pilót, tvaru rozloženia pilót, geologických podmienok staveniska a postupnosti formovania pilót, vo všeobecnosti nie menej ako 0,5 m; (4) Počas formovania pilót by sa mali odoberať vzorky zmiešaného materiálu na výrobu skúšobných blokov. Každý stroj by mal denne vyrobiť jednu sadu (3 bloky) skúšobných blokov (kocky s dĺžkou strany 150 mm), ktoré by mali byť štandardne vyzreté počas 28 dní a mala by sa zmerať ich pevnosť v tlaku; (5) Počas výstavby pilót na zalievanie potrubí je potrebné sledovať vplyv novopostavených pilót na už postavené pilóty. Ak sa zistí, že sa pilóta zlomila a uvoľnila, musia sa technické pilóty postupne zaťažiť statickým tlakom. Čas statického tlaku je zvyčajne 3 minúty a zaťaženie statickým tlakom je potrebné na zabezpečenie spojenia zlomených pilót.
3. Základová jama pre kompozitný základ sa môže vykopať ručne alebo mechanicky, alebo kombináciou manuálnych a mechanických prostriedkov. Pri kombinovanom mechanickom a ručnom výkope by sa hrúbka rezervovaného ručného výkopu mala určiť výkopom na mieste, aby sa zabezpečilo, že časť zlomu spôsobená mechanickým výkopom nebude nižšia ako výška dna základu a že pôda medzi pilótami nebude narušená.
4. Na pokládku podložnej vrstvy by sa mala použiť metóda statického zhutňovania. Ak je obsah vody v pôde medzi pilótami pod spodnou plochou základu malý, možno použiť aj metódu dynamického zhutňovania.
5. Počas výstavby je povolená odchýlka pre dĺžku pilót 100 mm, pre priemer pilót 20 mm a pre vertikálu 1 %. Pre plný základ s pilótami umiestnenými v jednom rade je povolená odchýlka pre polohy pilót 0,5-násobok priemeru pilót; pre pásový základ je povolená odchýlka pre polohy pilót kolmé na os 0,25-násobok priemeru pilót a pre smer pozdĺž osi je to 0,3-násobok priemeru pilót. Povolená odchýlka pre polohy pilót v jednom rade pilót nesmie presiahnuť 60 mm.
Čas uverejnenia: 4. júna 2025