Ten/Tá/Tohorizontálna smerová vrtná súpravaPoužíva sa na výstavbu križovatiek. Nevykonáva sa žiadna prevádzka pod vodou ani pod vodou, čo neovplyvní plavbu po rieke, nepoškodí priehrady a konštrukcie koryta rieky na oboch stranách a výstavba nie je obmedzená ročnými obdobiami. Vyznačuje sa krátkou dobou výstavby, malým počtom pracovníkov, vysokou mierou úspešnosti, bezpečnou a spoľahlivou výstavbou atď. V porovnaní s inými stavebnými metódami má horizontálna smerová vrtná súprava rýchly prístup na miesto a stavenisko sa dá flexibilne prispôsobiť. Najmä v mestskej výstavbe môže naplno prejaviť svoje výhody s menším množstvom stavebného pozemku, nízkymi nákladmi na projekt a rýchlou rýchlosťou výstavby.
Hĺbka zakopania mestskej potrubnej siete je vo všeobecnosti menšia ako 3 m. Pri križovaní rieky je táto časť zvyčajne 9 – 18 m pod korytom rieky. Preto sa na križovanie používa horizontálna smerová vrtná súprava, ktorá nemá žiadny vplyv na okolité prostredie, nepoškodzuje terén a životné prostredie a spĺňa požiadavky ochrany životného prostredia. Moderné križovacie zariadenia majú vysokú presnosť križovania, ľahko sa nastavujú smer kladenia a hĺbka zakopania a oblúková vzdialenosť kladenia potrubia je dlhá, čo plne spĺňa požadovanú hĺbku zakopania podľa návrhu a umožňuje potrubiu obísť podzemné prekážky.
Výstavbahorizontálna smerová vrtná súpravanebude brániť doprave, poškodzovať zelené plochy a vegetáciu, neovplyvňovať bežný život a pracovný poriadok obchodov, nemocníc, škôl a obyvateľov a vyrieši rušenie tradičných výkopových prác na živote obyvateľov, škody a nepriaznivý vplyv na dopravu, životné prostredie a základy okolitých budov.
Čas uverejnenia: 3. decembra 2021