Rotačná vŕtacia súprava TR400
Stručný opis:
Detail produktu
Štítky produktu
Video
Technická špecifikácia
| TR400D Rotačná vrtná súprava | |||
| Motor | Model | KOCOUR | |
| Menovitý výkon | kw | 328 | |
| Predpísaná rýchlosť | r/min | 2200 | |
| Rotačná hlava | Max. Výstupný krútiaci moment | kN´m | 380 |
| Rýchlosť vŕtania | r/min | 6-21 | |
| Max. priemer vŕtania | mm | 2500 | |
| Max. hĺbka vŕtania | m | 95/110 | |
| Systém davových valcov | Max. davová sila | Kn | 365 |
| Max. ťažná sila | Kn | 365 | |
| Max. mŕtvica | mm | 14000 | |
| Hlavný navijak | Max. ťažná sila | Kn | 355 |
| Max. rýchlosť ťahu | m/min | 58 | |
| Priemer lana | mm | 36 | |
| Pomocný navijak | Max. ťažná sila | Kn | 120 |
| Max. rýchlosť ťahu | m/min | 65 | |
| Priemer lana | mm | 20 | |
| Sklon stožiara Bočné/ dopredu/ dozadu | ° | ± 6/15/90 | |
| Zámkový bar Kelly | ɸ560*4*17,6 m | ||
| Tyč Kelly bar (voliteľné) | ɸ560*6*17,6 m | ||
| Trakcia | Kn | 700 | |
| Šírka stopy | mm | 800 | |
| Uzemnenie Caterpillar Dĺžka | mm | 6000 | |
| Pracovný tlak hydraulického systému | Mpa | 35 | |
| Celková hmotnosť s kelly barom | kg | 110000 | |
| Rozmer | Pracovné (DxŠxV) | mm | 9490x4400x25253 |
| Doprava (DxŠxV) | mm | 16791x3000x3439 | |
Popis produktu
Rotačná vrtná súprava TR400D je nová navrhnutá predajná ig namontovaná na pôvodnej základni Caterpillar 345D, ktorá využíva pokročilú technológiu hydraulického nakladania a integruje pokročilú technológiu elektronického riadenia, ktorá robí z celého výkonu rotačnej vrtnej súpravy TR400D všetky pokročilé svetové štandardy.
Rotačná vrtná súprava TR400D je špeciálne navrhnutá tak, aby vyhovovala nasledujúcim aplikáciám:
Vŕtanie s teleskopickým trením alebo blokovacia kelly-štandardná dodávka,
Vŕtanie pilót s puzdrom (plášť poháňaný rotačnou hlavou alebo voliteľne osciláciou plášťa)
CFA Piles pomocou pokračovacieho šneku
Buď systém davového navijaka, alebo hydraulický systém davových valcov
Výtlakové hromady
Miešanie pôdy
Hlavné rysy
Prijíma nosnú konštrukciu veľkého trojuholníka, aby bola zaručená pracovná stabilita vrtnej súpravy.
Hlavný navijak je poháňaný dvojitými motormi s dvojitými reduktormi a jednovrstvovou štruktúrou, ktoré môžu predĺžiť životnosť oceľového lana a znížiť prevádzkové náklady a súčasne zaistiť ťažnú silu a rýchlosť hlavného navijaka.
K dispozícii sú dva pohyby so stupňom voľnosti pre kladkové kladkostroj navijaka, ktoré sa automaticky nastavia do optimálnej polohy vhodnej pre oceľové lano, znížia trenie a predĺžia životnosť.
Prijíma systém navijaka s maximálnym zdvihom 16 m a maximálnou silou davu a ťažnou silou môže dosiahnuť 44 ton. Mnoho metód inžinierstva sa dá dobre uplatniť.
Použite originálny podvozok CAT a hornú jednotku Šírku pásového podvozku je možné nastaviť v rozmedzí od 3 900 do 5 500 mm. Protizávažie bolo posunuté dozadu a zvýšené, aby sa zlepšila stabilita a spoľahlivosť celého stroja.
Kľúčové jednotky hydraulického systému používajú hlavný riadiaci obvod hydraulického systému Caterpillar a pilotný riadiaci obvod s pokročilou technológiou spätnej väzby zaťaženia, vďaka ktorej tok distribuuje všetky jednotky systému podľa potreby, aby bola prevádzka dosiahnutá, majú výhody flexibility, bezpečnosť, kompatibilita a presnosť.
Hydraulický systém vyžaruje nezávisle.
Čerpadlo, motor, ventil, olejová rúrka a potrubná spojka sú vybrané zo všetkých prvotriednych dielov, ktoré zaisťujú vysokú stabilitu. Všetky jednotky sú navrhnuté tak, aby boli odolné voči vysokému tlaku (maximálny tlak môže dosiahnuť 35 MPa pri vysokom výkone a plnom zaťažení.
Elektronický riadiaci systém používa jednosmerný prúd DC24V a PLC monitoruje prevádzkové podmienky každej jednotky, ako napríklad spustenie a uhasenie požiaru motora, horný uhol natočenia stožiara, bezpečnostný alarm, hĺbku vŕtania a poruchu.
Hlavné časti elektronického riadiaceho systému sú vysoko kvalitné a používajú pokročilé elektronické vyrovnávacie zariadenie, ktoré sa môže voľne prepínať medzi automatickým a manuálnym stavom. Toto zariadenie monitoruje a riadi stožiar tak, aby bol počas prevádzky vo zvislej polohe. Stožiar je automaticky ovládaný a monitorovaný pokročilým manuálnym a automatickým spínačom elektronického vyváženia, aby bol držaný vo zvislej polohe, čo by mohlo efektívne zaručiť zvislé požiadavky na hromadu otvoru a dosiahnuť humanizačné rozloženie ovládania a priateľskú interakciu človek-stroj.
Celý stroj má správne rozloženie na zníženie protizávažia: motor, nádrž na hydraulický olej, palivová nádrž a hlavný ventil sú umiestnené v zadnej časti otočnej jednotky, motor a všetky druhy ventilov sú zakryté kapucňou, elegantný vzhľad.
