Rotačná vŕtacia súprava TR600H sa používa hlavne v super veľkých a hlbokých stavbách civilného a mostného inžinierstva. Získala množstvo národných patentov na vynálezy a patentov úžitkových vzorov. Kľúčové komponenty využívajú produkty Caterpillar a Rexroth. Pokročilý inteligentný elektronický riadiaci systém robí hydraulické ovládanie citlivejším, presnejším a rýchlejším. Pokročilý inteligentný elektronický riadiaci systém robí hydraulické ovládanie citlivejším, presnejším a rýchlejším. Prevádzka stroja je bezpečná a spoľahlivá a má pekné rozhranie človek-stroj.
Hlavné parametre rotačnej vŕtacej súpravy TR600H:
| Hromada | Parameter | Jednotka |
| Max. priemer vŕtania | 4500 | mm |
| Max. hĺbka vŕtania | 158 | m |
| Rotačný pohon | ||
| Max. výstupný krútiaci moment | 600 | kN·m |
| Rýchlosť otáčania | 6~18 | ot./min |
| Davový systém | ||
| Max. davová sila | 500 | kN |
| Max. ťažná sila | 500 | kN |
| Zdvih davového systému | 13 000 | mm |
| Hlavný navijak | ||
| Zdvíhacia sila (prvá vrstva) | 700 | kN |
| Priemer drôteného lana | 50 | mm |
| Rýchlosť zdvíhania | 38 | m/min |
| Pomocný navijak | ||
| Zdvíhacia sila (prvá vrstva) | 120 | kN |
| Priemer drôteného lana | 20 | mm |
| Uhol sklonu stožiara | ||
| Vľavo/vpravo | 5 | ° |
| Spätne | 8 | ° |
| Podvozok | ||
| Model podvozku | CAT390F |
|
| Výrobca motora | HÚSENICA |
|
| Model motora | C-18 |
|
| Výkon motora | 406 | kW |
| Otáčky motora | 1700 | ot./min |
| Celková dĺžka podvozku | 8200 | mm |
| Rozchodová šírka topánky | 1000 | mm |
| Ťažná sila | 1025 | kN |
| Celkovo stroj | ||
| Pracovná šírka | 6300 | mm |
| Pracovná výška | 37664 | mm |
| Transportná dĺžka | 10342 | mm |
| Transportná šírka | 3800 | mm |
| Transportná výška | 3700 | mm |
| Celková hmotnosť (s tyčou Kelly) | 230 | t |
| Celková hmotnosť (bez tyče Kelly) | 191 | t |
Hlavný výkon a vlastnosti rotačnej vŕtacej súpravy TR600H:
1. Používa zaťahovací húsenkový podvozok. Protizávažie CAT sa posunie dozadu a pridá sa variabilné protizávažie. Má pekný vzhľad, pohodlné ovládanie, úsporu energie, ochranu životného prostredia, spoľahlivé a odolné.
2.Nemecko motor Rexroth a redukcia Zollern spolu dobre ladia. Jadrom hydraulického systému je technológia spätnej väzby záťaže, ktorá umožňuje pridelenie prietoku každému pracovnému zariadeniu systému podľa potrieb, aby sa dosiahlo čo najlepšie prispôsobenie v rôznych pracovných podmienkach. Výrazne šetrí výkon motora a znižuje spotrebu energie.
3. Prijmite stredný namontovaný hlavný navijak, davový navijak, spodný stožiar zváraný z oceľového plechu so skriňovou sekciou, horný stožiar priehradového typu, mačaciu hlavu priehradového typu, štruktúru variabilného protizávažia (rôzny počet blokov protizávažia) a osovú otočnú konštrukciu na zníženie hmotnosti stroja a zabezpečiť celkovú spoľahlivosť a konštrukčnú bezpečnosť.
4. Distribuovaný elektrický riadiaci systém namontovaný na vozidle integruje elektrické komponenty, ako sú ovládače namontované na cudzom vozidle, displeje a snímače. Môže realizovať mnoho funkcií monitorovania štartovania a zastavenia motora, monitorovania porúch, monitorovania hĺbky vŕtania, vertikálneho monitorovania, elektromagnetickej ochrany proti spätnému chodu a ochrany proti vŕtaniu. Konštrukcia kľúča je vyrobená z oceľového plechu s jemnou zrnitosťou vysokej pevnosti do 700-900MPa, s vysokou pevnosťou, dobrou tuhosťou a nízkou hmotnosťou. A pokračujte v optimalizovanom dizajne kombinovanom s výsledkom analýzy konečných prvkov, vďaka čomu je štruktúra rozumnejšia a dizajn spoľahlivejší. Použitie pokročilej technológie zvárania umožňuje, aby super veľká nosná súprava mala nízku hmotnosť.
5. Pracovné zariadenia sú spoločne skúmané a navrhnuté prvotriednymi značkovými výrobcami, čo zaisťuje najlepší konštrukčný výkon a efektivitu konštrukcie. Vŕtacie nástroje je možné zvoliť podľa rôznych pracovných podmienok tak, aby bola zabezpečená hladká konštrukcia rotačnej vrtnej súpravy pri rôznych pracovných podmienkach.
