Pilótová stena je formou pilótového ohradenia základovej jamy. Železobetónová pilóta a obyčajná betónová pilóta sú narezané a uzavreté a pilóty sú usporiadané tak, aby vytvorili stenu pilót, ktoré do seba zapadajú. Šmyková sila sa môže do určitej miery prenášať medzi hromadou a hromadou a pri zadržiavaní zeminy môže účinne hrať úlohu zastavenia vody a je vhodná na použitie v oblastiach s vysokou hladinou podzemnej vody a úzkym miestom.
Návrh sečnej pilótovej steny
Teoreticky, pretože susediaca pilóta z obyčajného betónu a pilóta zo železobetónu do seba zapadajú, aby vytvorili stenu, pilóta z obyčajného betónu a pilóta zo železobetónu majú spoločný efekt, keď je pilótová stena namáhaná a deformovaná. Pre železobetónovú pilótu zvyšuje existencia obyčajnej betónovej pilóty jej ohybovú tuhosť, čo môže byť pri výpočte zohľadnené ekvivalentnou metódou tuhosti.
Štúdia praktického projektu však ukazuje, že miera príspevku k tuhosti pilóty z obyčajného betónu je len asi 15 % s výskytom trhlín na dne výkopu. Preto, keď je ohybový moment veľký, tuhosť pilóty z obyčajného betónu nemôže byť uvažovaná; Keď je ohybový moment malý, príspevok tuhosti pilóty z obyčajného betónu sa môže správne zvážiť pri výpočte deformácie radu pilót a tuhosť železobetónovej pilóty sa môže vynásobiť koeficientom zlepšenia tuhosti 1,1~1,2.
Výstavba sečnej pilótovej steny
Hladká pilóta je vopred zaliata super retardovaným betónom. Betónová pretínajúca časť priľahlých pilót z prostého betónu sa pred počiatočným nastavením pilót z prostého betónu prereže reznou schopnosťou pažnicového vrtáka a potom sa hromady mäsa nasypú, aby sa zrealizovala oklúzia susedných pilót.
Konštrukčný proces jednodielnej pilótovej steny je nasledovný:
(a) Ochranný vrták na mieste: Keď má polohovacia vodiaca stena dostatočnú pevnosť, pomocou žeriava posuňte vrták na miesto a umiestnite stred držiaka hlavnej hostiteľskej rúry do stredu otvoru vodiacej steny.
(b) Vytváranie otvorov pre jednu hromadu: Stlačením prvej časti ochranného valca (hĺbka 1,5 m ~ 2,5 m) oblúkové vedro odoberie pôdu z ochranného valca, uchopí pôdu, pričom pokračuje v stláčaní až do prvého časť je úplne zatlačená (vo všeobecnosti ponecháva 1 m ~ 2 m na zemi, aby sa uľahčilo pripojenie valca), aby sa zistila zvislosť. Po úspešnom skúške sa pripojí druhý ochranný valec a tak pokračuje cyklus, kým tlak nedosiahne návrhovú výšku dna pilóty.
(c) Zdvíhanie oceľovej klietky: V prípade pilóty B by mala byť výstužná klietka umiestnená po kvalifikovanej kontrole otvoru. V tomto čase by mala byť výška výstužnej klietky správna.
(d) injektáž betónu: Ak je v diere voda, je potrebné použiť metódu injektáže betónu pod vodou; Ak v otvore nie je voda, použite metódu perfúzie suchého otvoru a dávajte pozor na vibrácie.
(e) Sťahovanie bubna do hromady: pri nalievaní betónu vytiahnite ochranný valec a dbajte na to, aby spodok ochranného bubna bol ≥2,5 m pod povrchom betónu.
Proces výstavby pilótového radu je nasledovný:
Pre rad uzatváracích hromád je postup výstavby A1→A2→B1→A3→B2→A4→B3 atď.
Konkrétne kľúčové ukazovatele:
Na určenie doby spomaľovania betónu pilóty A je potrebné vypočítať dobu spomaľovania betónu pilóty A podľa nasledujúceho vzorca po určení času t potrebného na vytvorenie jednej pilóty pilót A a B:
T = 3 t + K
Vzorec: K — rezervný čas, všeobecne 1,5t.
V procese vytvárania diery pilóty B, pretože betón pilóty A nie je úplne stuhnutý a je stále v tekutom stave A, môže vniknúť do otvoru pilóty B z priesečníka pilóty A a pilóty B, čím vytvorí „ prepätie potrubia“. Opatrenia na prekonanie sú:
(a) Kontrolujte pokles betónu hromady A ＜14 cm.
(b) Puzdro musí byť vložené aspoň 1,5 m pod spodok otvoru.
(c) Pozorujte, či betónový vrchný povrch pilóty A klesá v reálnom čase. Ak sa zistí pokles, hĺbenie pilóty B by sa malo okamžite zastaviť a za súčasného stláčania ochranného valca čo najviac napĺňať zeminu alebo vodu do kopy B (vyrovnať tlak betónu pilóty A), až kým nedosiahne „výboj potrubia“. zastavil.
Ďalšie opatrenia:
Keď sa stretnete s podzemnými prekážkami, pretože sečná pilotová stena má oceľový plášť, operátor môže zdvihnúť otvor, aby odstránil prekážky, keď sa zistí, že prostredie je bezpečné.
Nasadenú oceľovú klietku je možné zdvihnúť pri vyťahovaní puzdra pilóty smerom nahor. Je možné zvoliť preventívne opatrenia na zníženie veľkosti častíc betónového agregátu stĺpika B alebo je možné na spodok oceľovej klietky privariť tenkú oceľovú dosku o niečo menšiu ako je samotná, aby sa zvýšila jej schopnosť proti vznášaniu.
Pri výstavbe sečcovej pilótovej steny by sme mali myslieť nielen na pomalú časovú kontrolu hladkej betónovej pilóty, dbať na časové usporiadanie priľahlej pilóty z prostého betónu a železobetónovej pilóty, ale aj kontrolovať vertikálny stupeň pilótu, aby sa predišlo tomu, že železobetónovú pilótu nebude možné postaviť z dôvodu nadmerného rastu pevnosti betónovej pilóty. Alebo preto, že odchýlka kolmosti dokončenej hladkej betónovej pilóty je veľká, čo má za následok situáciu so slabým prídržným účinkom so železobetónovou pilótou, dokonca ani zatekanie základovej jamy nemôže zastaviť vodu a poruchy. Preto by sa mali urobiť primerané opatrenia na výstavbu sečnej pilótovej steny a mali by sa robiť stavebné záznamy na uľahčenie hladkej stavby. Aby bolo možné kontrolovať presnosť vytvárania otvorov uzatváracej hromady, aby sa splnili požiadavky na dizajn a súvisiace špecifikácie, mala by sa prijať kontrola celého procesu presnosti vytvárania otvorov. Na stroj na formovanie pilót je možné zavesiť dva líniové stĺpy na kontrolu kolmosti vonkajšej steny ochranného valca juh-sever a východ-západ a dva sklonomery je možné použiť na kontrolu kolmosti otvoru. Oprava a úprava by sa mali vykonať včas, keď sa zistí odchýlka.
Podobne ako pri stavbe podzemnej súvislej steny, aj pri stavbe celoplášťovej sečnej pilótovej steny je potrebné pred vŕtaním do pilóty zhotoviť aj vodiacu stenu, ktorá vyhovuje kontrole rovinnej polohy vŕtanej okluzívnej pilóty a slúži ako platforma pre stavebné stroje, aby sa zabránilo zrúteniu otvoru, uistite sa, že pilótový plášť sečnej pilótovej steny je vzpriamený a zabezpečuje plynulú prevádzku vŕtačky s plným plášťom. Konštrukčné požiadavky na vodiacu stenu je možné vidieť v príslušných požiadavkách na podzemnú membránovú stenu.
Čas odoslania: 17. novembra 2023