(1) Priemer pilotného otvoru by nemal presiahnuť 0,9-násobok priemeru hromádky potrubia a mali by sa prijať opatrenia na zabránenie kolapsu otvoru a hĺbka pilotného otvoru by nemala presiahnuť 12 m;
(2) Odporúča sa použiť dlhý závitovkový vrták, dlhý závitovkový vrták môže vŕtať cez silne zvetranú vrstvu žuly, tvrdú medzivrstvu s vysokou pevnosťou alebo izolovaný kameň, vertikálna odchýlka by nemala byť väčšia ako 0,5%;
(1) Priemer pilotného otvoru by nemal presiahnuť 0,9-násobok priemeru hromádky potrubia a mali by sa prijať opatrenia na zabránenie kolapsu otvoru a hĺbka pilotného otvoru by nemala presiahnuť 12 m;
(2) Odporúča sa použiť dlhý závitovkový vrták, dlhý závitovkový vrták môže vŕtať cez silne zvetranú vrstvu žuly, tvrdú medzivrstvu s vysokou pevnosťou alebo izolovaný kameň, vertikálna odchýlka by nemala byť väčšia ako 0,5%;
(3) Keď pilotný otvor musí prejsť cez tvrdý sendvič, priemer pilotného otvoru by mal byť priemer vlasu D-20 mm; Keď pilotný otvor vstupuje do zvetranej horniny s vyšším počtom zásahov, môže sa použiť pilotný otvor s rovnakým priemerom;
(4) Pilotný otvor by mal vstúpiť do 1 m nosnej vrstvy, aby sa znížil účinok stláčania, a priemer pilotného otvoru by mal byť D-50 mm priemeru vlasu;
(5) V prípade „opatrného využívania miesta“ hromád rúr, ako je naklonená nosná vrstva, tenká neslabá vrstva pôdy a zjavný efekt stláčania pôdy, by sa metóda výstavby pilotného otvoru mala skombinovať s typom miesta, hromadou spôsob zarážania a tvar hrotu pilóty na určenie stavebných opatrení.
Poznámka: Predvŕtanie (pilotný otvor) je bežné opatrenie používané pri konštrukcii hromád rúr na prenikanie tvrdými medzivrstvami a izolovanými kameňmi, zníženie efektu stláčania a zväčšenie hĺbky hromady. Podľa technických skúseností a skutočnej situácie by sa mal priemer pilotného otvoru určiť podľa stavu pôdy na mieste, priemeru pilota, hustoty pilota a iných faktorov, priemer pilotného otvoru môže byť vo všeobecnosti o 10 cm alebo 5 cm menší ako priemer potrubia. priemer vlasu, ak je to potrebné, môže to byť aj vodiaci otvor s rovnakým priemerom. Za normálnych okolností by hĺbka pilotného otvoru nemala presiahnuť 12 m, vzhľadom na to, že vertikálna odchýlka pilotného otvoru nie je ľahké kontrolovať, keď je pilotný otvor príliš hlboký, je ťažké opraviť odchýlku, keď je pilotný otvor zošikmený. a je ľahké rozbiť telo pilóty. Keď pilotný otvor vnikne do zvetranej horniny s vyšším počtom zásahov, treba si uvedomiť, že aj keď je priemer pilotného otvoru veľký (priemer pilota D-20 mm), môže byť stále ťažké dostať pilot na dno otvoru. (to znamená „závesná hromada“). V prípade potreby je možné použiť vodiace otvory rovnakého priemeru; Keď sa voda nahromadí vo vodiacom otvore, odporúča sa použiť hrot s otvoreným hrdlom. Pri použití utesneného hrotu vlasu môže nastať nepriaznivá situácia visiaceho vlasu.
(3) Keď pilotný otvor musí prejsť cez tvrdý sendvič, priemer pilotného otvoru by mal byť priemer vlasu D-20 mm; Keď pilotný otvor vstupuje do zvetranej horniny s vyšším počtom zásahov, môže sa použiť pilotný otvor s rovnakým priemerom;
(4) Pilotný otvor by mal vstúpiť do 1 m nosnej vrstvy, aby sa znížil účinok stláčania, a priemer pilotného otvoru by mal byť D-50 mm priemeru vlasu;
(5) V prípade „opatrného využívania miesta“ hromád rúr, ako je naklonená nosná vrstva, tenká neslabá vrstva pôdy a zjavný efekt stláčania pôdy, by sa metóda výstavby pilotného otvoru mala skombinovať s typom miesta, hromadou spôsob zarážania a tvar hrotu pilóty na určenie stavebných opatrení.
Poznámka: Predvŕtanie (pilotný otvor) je bežné opatrenie používané pri konštrukcii hromád rúr na prenikanie tvrdými medzivrstvami a izolovanými kameňmi, zníženie efektu stláčania a zväčšenie hĺbky hromady. Podľa technických skúseností a skutočnej situácie by sa mal priemer pilotného otvoru určiť podľa stavu pôdy na mieste, priemeru pilota, hustoty pilota a iných faktorov, priemer pilotného otvoru môže byť vo všeobecnosti o 10 cm alebo 5 cm menší ako priemer potrubia. priemer vlasu, ak je to potrebné, môže to byť aj vodiaci otvor s rovnakým priemerom. Za normálnych okolností by hĺbka pilotného otvoru nemala presiahnuť 12 m, vzhľadom na to, že vertikálna odchýlka pilotného otvoru nie je ľahké kontrolovať, keď je pilotný otvor príliš hlboký, je ťažké opraviť odchýlku, keď je pilotný otvor zošikmený. a je ľahké rozbiť telo pilóty. Keď pilotný otvor vnikne do zvetranej horniny s vyšším počtom zásahov, treba si uvedomiť, že aj keď je priemer pilotného otvoru veľký (priemer pilota D-20 mm), môže byť stále ťažké dostať pilot na dno otvoru. (to znamená „závesná hromada“). V prípade potreby je možné použiť vodiace otvory rovnakého priemeru; Keď sa voda nahromadí vo vodiacom otvore, odporúča sa použiť hrot s otvoreným hrdlom. Pri použití utesneného hrotu vlasu môže nastať nepriaznivá situácia visiaceho vlasu.
Čas odoslania: september-06-2024